美国印象：公路与秩序

    2016年7月14日上午，我们第三批出国考察团一行的13人抵达美国机场后，稍等了一会，就乘上了15座的接机大奔。开车的是我们自已的人，名叫璐璐，校长的女婿。经过后来的接触，我更加了解到他是个十分随和又很聪明能干的人，他在国外留的学，讲得一口地道的英语，而且知道美国不少的历史，我们二十几天的游美全程就是他的导游和解说。
    坐上他的车离开了机场，在蜿蜒曲折的公路上飞驶着，我这才开始感受到美国公路之发达令人叹服。公路错综复杂，条条相连，时而上高速，时而转匝道，时而走乡镇公路。每条公路都用数字称呼，比如80号公路、95号公路，这两条是我们在纽约常走的高速公路。在旧金山我们走得最多的就是1号公路和101号公路。每个高速公路出口也用数字表示，如6a出口，8出口，等等。高速公路的出口很多，有的几公里就有个出口，可以从这个出口通过匝道进入到另一条高速路。有时两条高速路会交叉，要按红绿灯通行。在美国东部很少见到有立交桥，而西部地区是随处可见的。
    所以在美国开车，即使是本土的美国人也要用导航，不然会出现车过家门而不入的尴尬。
    美国的汽车拥有量应该是世界上最多的，一个家庭至少有2辆小车。这一点，我们从访问过的几位中国籍教授家里的情况可见一斑。美国人的短程出行全靠自驾车，从没看到有人在马路上步行赶路的，小镇的街道上也很少看见溜达的人。只有在华盛顿、纽约、旧金山等这些大城市才能看到熙熙攘攘的人流。
    美国的大型商场、购物中心等都设在离城镇很远的高速公路旁边，他们购物都要驱车走1个多小时的路程，或许更远。
    高速公路上的车流量之大，就像中国放五一假时高速免费一样拥挤，不过美国的公路比中国的宽，车道多，基本上不会因为车流量大而堵塞，非常畅通。大多数高速公路都是免费的。
    乡镇很多叉道是没有红绿灯的，但每个交叉口的入口右边都立有一块“STOP”的牌子。过往车辆必须先停3秒钟后才能通过。即使左右没有车辆，你也必须先停下来观察情况再重新起步行进。如果有车，则按照谁先到谁先行的原则，但必须都是先停止的！如果有很多车辆在排队，则按一边走一辆的规定来。从未见有人直接原速通过，更没看到有人插队通行的。如果行人要在没有红绿灯的路口横过马路，只要是站在路沿上，那么车辆在离你至少10米远的距离就会停住，车一定要让人先过。
    在美国的任何地方，无论市区，还是乡间，这已经是美国人共同遵守的秩序。美国人不用天眼，车辆违章不需要用摄像头拍照。我们横贯美国东西，公路旁基本上没有摄像头，城市的上空也如此。这就是美国的自觉与信任的体现。当然，警察有时会到处巡视，如果你闯红灯被逮住就得处罚500美金，看来违章的成本还是很高的。
    美国除了高额的罚单外，最主要的是有一套信用体系。比如，当你违章行车被抓，你会接到50美元的罚单，如果你不按时缴纳，罚款将会翻倍；如果你一直不交，那么你就成为网络系统上的不守信的人，以后无论你到哪找工作，存钱取钱，还是住宿，都会被拒，那你的生活就会寸步难行。除非你离开这个国土。
    在美国购物时要排队打单，吃饭时要排队点餐，排队就坐。哪怕只有两个人，你也不能和他并排站立，必须站在他后面且保持一定的距离。否则，你将遭到服务员的拒绝和礼貌的提醒。
    美国人的这种秩序并不是与生俱来，而是在严格的制度约束下和长期的教化过程中产生的结果。这样的秩序，对于他们来说已经成为一种习惯，而对于我们来说，那就是一种遥不可及的理想追求。

    【 编辑 / 郑少君 】